Het Koningin Astridplein in Antwerpen is aan vernieuwing toe. Na het winnen van de ontwerpwedstrijd in 2024 werkt Bureau Bas Smets samen met o.a. VECTRIS aan een toekomstgericht plein waar verkeersstromen slim worden gebundeld en duidelijke routes centraal staan, zowel boven- als ondergronds.
Na de analyse van de mobiliteit op het plein werd duidelijk dat de complexiteit en veelheid aan verschillende verkeersstromen moet worden vereenvoudigd. Het plein aan één van de drukste treinstations, nabij verschillende horeca- en recreatiebestemmingen moet meer als plein (met groen en verblijfsfunctie) worden ingezet.
Leesbare ontsluiting autoparking
In een eerste stap werd gekeken naar de gemotoriseerde stromen. Zij hebben de grootste ruimte-impact op niveau 0 en niveau -1. Er wordt gekozen om de helling naar de autoparking op de noordoostelijke hoek van het plein te voorzien.
Optimale fietsverbinding
In de tweede stap werden de fietsstromen onder de loep genomen. De fietsbewegingen worden geclusterd aan een fietsas waarlangs fietstrappen, fietsliften, deelfietsen, … geclusterd zijn zodat conflicten met voetgangers geminimaliseerd worden. De oude autohellingen kunnen voorzien worden van een fietstrap of rolband. In de fietsenparking worden niveauverschillen weggewerkt en ruimte vrijgemaakt om comfortabele fietsenstallingen te voorzien.
Openbaar vervoer geclusterd
Het openbaar vervoer heeft op dit moment ook een grote invloed op de pleinfunctie van het Astridplein. Er worden verschillende alternatieve tram 12-trajecten uitgewerkt. Bij verdere uitwerking blijkt dat de calamiteitenlus moeilijk verenigbaar is op het intussen autoluw plein.
Voetgangers ruimte geven
De voorgaande aanpassingen staan allemaal in het teken van het creëren van meer ruimte voor pleinfunctie en optimale looplijnen. De belangrijkste looplijnen op het plein en op -1 worden hierdoor gemaximaliseerd. In het parkontwerp wordt ook verder ingezet op logische looplijnen tussen verschillende functies aan de randen van het plein.
Collectief en gedeeld vervoer leesbaar maken
De deelmobiliteit wordt opnieuw ingetekend op het plein. Ze worden geclusterd nabij de fietsas. Ook worden plaatsen voor toeristenbussen en taxi’s nabij het plein opgevangen.